Teknoloji Otomobillerdeki Konforu Arttırdı

23 April 2008 Makaleler, Haberler

Otomotivde Ar-Ge çalışmaları ve rekabet şartları iç ve güvenlik donanımı da yükseldi.

Otomotiv sanayinde yapılan Ar-Ge çalışmaları ve zorlu rekabet şartları tüketici beklentisiyle birleşince otomobillerde iç ve güvenlik donanımı da yükseldi.

Artık birçok otomobilde ABS, EBD, sürücü ve yolcu hava yastığı, çocuk koltuğu sabitleme mekanizması gibi sistemler standart olarak sunulur hale geldi. Hız kontrol sistemi, anahtarsız sistem, direksiyondan kumandalı vites, blue&me, devreye otomatik olarak giren far sistemi, ısıtmalı koltuk gibi donanımlar da tüketicilerin tercihine bırakılıyor.

Dünyada dev bir endüstri haline gelen otomotiv sanayi, sektöre her geçen gün yeni bir buluş sunarken, otomobillerde kullanılan teknoloji de günden güne gelişiyor ve iyileşiyor. Rekabetin yoğun olduğu sektörde firmalar, yeniledikleri ve yeni modellerinde geliştirdikleri sistemleri tüketicilerin kullanımına sunarken, özellikle güvenlik donamlarında yapılan geliştirmeler dikkat çekiyor. Birkaç yıl öncesine kadar otomobillerde isteğe bağlı olarak sunulan sürücü ve yolcu hava yastığı, bugün çoğu otomobilde standart donamın haline gelirken, yine aracın manevra ve durma yeteneğini artırabilen bir fren sistemi olarak tanımlanan ABS sistemi de çoğu otomobilin standardı oldu.

Piyasada satılan otomobillerin birçoğunda elektrikli ön camlar, klima, gidilen mesafeyi, anlık yakıt tüketimini gösteren yol bilgisayarı, CD ve MP3 çalar, çocuk koltuğu sabitleme mekanizması, motoru ve otomobilin elektrik sistemini hırsızlığa karşı kilitleyen şifreli elektronik sistem (Immobiliser), elektrikli katlanabilir yan aynalar, şehir içi kullanım kolaylığı sağlayan “city” fonksiyonu, uzaktan kumandalı merkezi kilit, direksiyondan kumandalı müzik sistemi gibi donanımlar standart olarak sunuluyor. Bunun yanı sıra markaların üst sınıf modellerinde seçenekler artarken, hız kontrol sistemi (cruise control), direksiyondan kumandalı vites, anahtarsız sistem, kaza anında katlanabilir direksiyon kolonu ve fren pedalı, araç kullanırken kolay ve güvenli bir şekilde telefon etmeye, gelen çağrılara cevap vermeye, mesajların sesli okunmasına ve müzik dinlemeye imkan veren “blue&me”, sis farları, yan ve perde hava yastıkları, boyun zedelenme riskini en aza indiren ön koltuk yapısı gibi donanımlar tüketicinin tercihine bırakılıyor.

Otomotiv Distribütörleri Derneği Genel Koordinatörü Işık Dikmen, konuya ilişkin AA muhabirine yaptığı açıklamada, otomotiv endüstrisinin bütün dünyada çetin rekabet şartlarında üretim ve satış faaliyetlerini sürdürdüğünü, büyük markaların sadece kendi pazarlarında değil bütün pazarlarda var olmak zorunda olduğunu anlattı. Petrol rezervlerinin azalması ve çevre faktörü gibi unsurların otomotiv devlerini alternatif yakıt teknolojileriyle çalışan araçların geliştirilmesi gibi çalışmalara yönlendirdiğine işaret eden Dikmen, diğer bir rekabet unsurun da araç içinde bulunan kişilerin can güvenliğine ilişkin çalışmalar olduğunu söyledi. Üreticilere maliyet getiren bu çalışmaların gelişmiş otomobil markalarında sınırlı bir şekilde başladığını, ancak büyük bir hızla bütün markalara yayıldığını, AB uyum yasaları çerçevesinde de bazı uygulamaların standart hale getirildiğini anlatan Dikmen, fiyat avantajı, yedek parça bulunurluğu, servis ağı gibi rekabet üstünlüklerine artık bu tür donanımların de eklendiğini söyledi.

Bütün markaların geride kalmamak için bu tür donanımları araçlarında tüketicilere sunduğunu ifade eden Dikmen, otomobillerin yanı sıra hafif ticari araçların da güvenlik ve konforlarının arttığına işaret etti. Dikmen, “Ticaret erbabının yük taşırken kullandığı araç, artık kişilerin hafta sonunda ailesi ile pikniğe gidebildiği araç haline dönüştü” dedi. Araçlara ilave konforlar geldikçe diğer markaların da bu yarışın işine girdiklerini belirten Dikmen, “Bu tür gelişmeler, çetin rekabetin olduğu dev sektörde büyük bir eyleme dönüştü. Otomotiv sanayinin en büyük hedefi tüketicinin memnuniyeti olduğu düşünülürse bu tür yeniliklerin devam etmesi beklenebilir” şeklinde konuştu.


Etiketler: , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Mercedes’in Gizlenen Modeli

14 April 2008 Haberler

E serisinin yeni modeli test sürüşünde yakalandı…

Yeni aracın dış tasarımı S serisi ile büyük benzerlikler taşıyor. Büyük tamponlar ve kapı açma kollarının tasarımı bunun bir göstergesi. Araca yandan baktığınızda tasarım anlayışının S serisi üzerinden geliştirildiğini kolaylıkla anlayabilirsiniz. C sütunu ise Lexus’tan ödünç alınmış gibi.

Yeni nesil E serisi yeni tasarımının dışında teknolojik özellikleriyle ön plana çıkacak. ‘Zemine göre fren sistemi’ aracın en çok göze çarpan özellikleri arasında yer alıyor. Fren sistemi, kaygan ve kuru zemine göre değişiklik gösterecek. Yeni nesil E serisinde sürücü güvenliği ön plana çıkacak. Sürücünün ani şerit değiştirmesi halinde uyarı sistemi devreye girecek. Yol durumunu sezen sensörler sürücüyü sürüş konusunda uyaracak.

 modifiye-mercedes.jpg

Yeni E serisini 184 beygir gücü üreten 4 silindirli motorla sahneye çıkacak Bu motoru 8 silindir motorlu model takip edecek. Aracın en güçlü modeli ise AMG tarafından üretilecek. ‘Yeni E AMG’, 8 silindirli 6.3 lt. hacimli 500 beygir güç üreten motorla piyasaya sürülecek.

2009′da Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergilenmesi beklenen yeni nesi E serisinin 2010 yılında satışta olması öngörülüyor.


Etiketler: , , , , , , , , , , , , ,

605 HP Mercedes-Benz SL K60 EVO

22 March 2008 Haberler

Mercedes-Benz SL Sınıfı gibi başarılı bir otomobili modifiye etmek gerçekten zor bir iş. Çünkü bu denli beğenilen ve sevilen bir otomobil üzerinde yapılacak değişikliklerin kullanıcılar tarafından kabul görmesi ancak ortaya çıkan aracın tam anlamıyla bir bütün olabilmesine bağlıdır. Alman modifiye firması Kicherer de bu durumun farkında olacak ki hem performans hem de tasarım yönünden SL’e elinden gelenin en fazlasını uygulamaya çalışmış. Ortaya ise oldukça vahşi görünümlü Kicherer Mercedes-Benz SL K60 EVO Black çıkmış.

605 HP Mercedes-Benz SL K60 EVO

İlk olarak motoru Kicherer tarafından geliştirilen çift turbolu K60 Biturbo kodlu V12 tip 5,5 litrelik motorla değiştirilen Mercedes-Benz SL, bu sayede 605 HP’lik bir güce ulaşmış. 605 HP’lik motoruyla SL, 0-100 km/s hızlanmasını 4,3 sn’de 0-200 km/s hızlanmasını ise 14,2 sn içerisinde tamamlamayı başarıyor. Aracın hızı ise elektronik olarak 300 km/s ile sınırlandırılmış.

Aracın görünümünde yapılan değişikliklere gelince ilk olarak yine Kicherer tarafından geliştirilen ve bütün SL versiyonlarına uygulanabilen aerodinamik paketin bu otomobile de uygulandığını görüyoruz. Bu sayede yüksek hızlarda daha fazla basma kuvveti oluşturan tasarım, aracın yol tutuşuna da pozitif yönde etkiyor. Karbon kompozit parçalarla desteklenen paket aynı zamanda aracın ağrılığına da herhangi bir ekstra yük getirmiyor. Fren sistemi ve motorun daha iyi soğutulabilmesi için geniş hava girişlerine sahip olan Kicherer Mercedes-Benz SL’in arka kısmında kullanılan difüzör ise yine aracın yol tutuşunu iyileştiren ayrıntılardan.

Kicherer RS-1 kodlu alüminyum alaşım jantlar aracın görünümünü pekiştirirken önce 255/30 R20 arkadaysa 305/25 R20 ölçüsünde lastikler kullanılmış. Ayrıca ABC şase için geliştirilen elektronik kontrol ünitesi yardımıyla aracın yerden yüksekliği 25 mm’ye kadar alçaltılabiliyor.


Etiketler: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,