Teknoloji Otomobillerdeki Konforu Arttırdı

23 April 2008 Makaleler, Haberler

Otomotivde Ar-Ge çalışmaları ve rekabet şartları iç ve güvenlik donanımı da yükseldi.

Otomotiv sanayinde yapılan Ar-Ge çalışmaları ve zorlu rekabet şartları tüketici beklentisiyle birleşince otomobillerde iç ve güvenlik donanımı da yükseldi.

Artık birçok otomobilde ABS, EBD, sürücü ve yolcu hava yastığı, çocuk koltuğu sabitleme mekanizması gibi sistemler standart olarak sunulur hale geldi. Hız kontrol sistemi, anahtarsız sistem, direksiyondan kumandalı vites, blue&me, devreye otomatik olarak giren far sistemi, ısıtmalı koltuk gibi donanımlar da tüketicilerin tercihine bırakılıyor.

Dünyada dev bir endüstri haline gelen otomotiv sanayi, sektöre her geçen gün yeni bir buluş sunarken, otomobillerde kullanılan teknoloji de günden güne gelişiyor ve iyileşiyor. Rekabetin yoğun olduğu sektörde firmalar, yeniledikleri ve yeni modellerinde geliştirdikleri sistemleri tüketicilerin kullanımına sunarken, özellikle güvenlik donamlarında yapılan geliştirmeler dikkat çekiyor. Birkaç yıl öncesine kadar otomobillerde isteğe bağlı olarak sunulan sürücü ve yolcu hava yastığı, bugün çoğu otomobilde standart donamın haline gelirken, yine aracın manevra ve durma yeteneğini artırabilen bir fren sistemi olarak tanımlanan ABS sistemi de çoğu otomobilin standardı oldu.

Piyasada satılan otomobillerin birçoğunda elektrikli ön camlar, klima, gidilen mesafeyi, anlık yakıt tüketimini gösteren yol bilgisayarı, CD ve MP3 çalar, çocuk koltuğu sabitleme mekanizması, motoru ve otomobilin elektrik sistemini hırsızlığa karşı kilitleyen şifreli elektronik sistem (Immobiliser), elektrikli katlanabilir yan aynalar, şehir içi kullanım kolaylığı sağlayan “city” fonksiyonu, uzaktan kumandalı merkezi kilit, direksiyondan kumandalı müzik sistemi gibi donanımlar standart olarak sunuluyor. Bunun yanı sıra markaların üst sınıf modellerinde seçenekler artarken, hız kontrol sistemi (cruise control), direksiyondan kumandalı vites, anahtarsız sistem, kaza anında katlanabilir direksiyon kolonu ve fren pedalı, araç kullanırken kolay ve güvenli bir şekilde telefon etmeye, gelen çağrılara cevap vermeye, mesajların sesli okunmasına ve müzik dinlemeye imkan veren “blue&me”, sis farları, yan ve perde hava yastıkları, boyun zedelenme riskini en aza indiren ön koltuk yapısı gibi donanımlar tüketicinin tercihine bırakılıyor.

Otomotiv Distribütörleri Derneği Genel Koordinatörü Işık Dikmen, konuya ilişkin AA muhabirine yaptığı açıklamada, otomotiv endüstrisinin bütün dünyada çetin rekabet şartlarında üretim ve satış faaliyetlerini sürdürdüğünü, büyük markaların sadece kendi pazarlarında değil bütün pazarlarda var olmak zorunda olduğunu anlattı. Petrol rezervlerinin azalması ve çevre faktörü gibi unsurların otomotiv devlerini alternatif yakıt teknolojileriyle çalışan araçların geliştirilmesi gibi çalışmalara yönlendirdiğine işaret eden Dikmen, diğer bir rekabet unsurun da araç içinde bulunan kişilerin can güvenliğine ilişkin çalışmalar olduğunu söyledi. Üreticilere maliyet getiren bu çalışmaların gelişmiş otomobil markalarında sınırlı bir şekilde başladığını, ancak büyük bir hızla bütün markalara yayıldığını, AB uyum yasaları çerçevesinde de bazı uygulamaların standart hale getirildiğini anlatan Dikmen, fiyat avantajı, yedek parça bulunurluğu, servis ağı gibi rekabet üstünlüklerine artık bu tür donanımların de eklendiğini söyledi.

Bütün markaların geride kalmamak için bu tür donanımları araçlarında tüketicilere sunduğunu ifade eden Dikmen, otomobillerin yanı sıra hafif ticari araçların da güvenlik ve konforlarının arttığına işaret etti. Dikmen, “Ticaret erbabının yük taşırken kullandığı araç, artık kişilerin hafta sonunda ailesi ile pikniğe gidebildiği araç haline dönüştü” dedi. Araçlara ilave konforlar geldikçe diğer markaların da bu yarışın işine girdiklerini belirten Dikmen, “Bu tür gelişmeler, çetin rekabetin olduğu dev sektörde büyük bir eyleme dönüştü. Otomotiv sanayinin en büyük hedefi tüketicinin memnuniyeti olduğu düşünülürse bu tür yeniliklerin devam etmesi beklenebilir” şeklinde konuştu.


Etiketler: , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Dizel Arabanın Avantajı Kalmadı

14 April 2008 Haberler

Motorine son bir yılda gelen toplam yüzde 30 luk zamla benzin ile mazot arasındaki fark, 60 YKr den 31 YKr ye düştü.

mazot.jpg

Motorin, son bir yılda yüzde 30′un üzerinde zam gördü. Benzindeki (süper ekstra) artış ise yüzde 14,29 olarak gerçekleşti. Bu zamlardan sonra benzinin litre fiyatı 3,28 YTL, motorinin litre fiyatı ise 2,97 YTL’ye çıktı.

Motorine benzine oranla yüzde hesabı olarak yaklaşık 2 kat daha fazla zam gelmesi, dizel araçların cazibesini kaybetmesine neden oldu. Öyle ki, benzin ile motorinin litre fiyatı arasındaki fark bir yılda 60 YKr’den 31 YKr’ye kadar düştü.

Diğer bir hesapla 50 litrelik bir depo benzinin maliyeti, bir yılda 143,5 YTL’den 164 YTL’ye çıkarken, motorinli deponun (50 litrelik) maliyeti ise 113,5 YTL’den 148,5 YTL’ye ulaştı. 50 litrelik bir depoda benzin-motorin maliyeti farkı böylece, 30 YTL’den, 15,5 YTL’ye düştü.

Kalorifer yakıtı yüzde 25,33, motor yağı yüzde 30,77 oranında artarken, tüpgazdaki (12 kilogram) artış ise yüzde 27,27 olarak gerçekleşti.


Etiketler: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Dizel Araçlar Daha Fazla Tutuluyor

1 April 2008 Haberler

Bosch Sanayi ve Ticaret A.Ş., Türkiye’de 2006 yılı sonunda trafiğe yeni kaydedilen binek dizel araçların oranı yüzde 49 iken, 2007 sonunda bu oranın yüzde 53 seviyesine ulaştığını bildirdi. Şirketten yapılan yazılı açıklamaya göre, tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de dizel araç kullanım oranı son yıllarda hızla arttı ve 2007′de trafiğe yeni kaydedilen binek araçların yarısından fazlası dizel motorla sahipti. Açıklamada günümüzün dizel araçlarının, yeni teknoloji sistemler sayesinde önceki benzerlerine oranla daha temiz olduğu ve düşük azot oksit emisyonunun yanı sıra düşük yakıt tüketimi ile yeni nesil sistemlerin çevreci araçların geliştirilebilmesine yardımcı olduğu belirtildi.


Etiketler: , , , , , , , , , , , , , ,

VW binek, yeni modellerle büyüyecek

6 October 2007 Haberler

 

Doğuş Otomotiv’in en önemli markalarından Volkswagen binek araçlar, önümüzdeki üç yıla yeni model atağı ve yüzde 10’a çıkan pazar payı hedefiyle giriyor. Doğuş Otomotiv-VW Binek Araç Genel Müdürü Vedat Uygun, ekim ayında Passat Variant’ın yeniden sunumuyla başlayacak ataklarının, kasım ayında makyajlanan Touran ve Polo Cross ile devam edeceğini belirterek, yeni model takvimleri hakkında şu bilgileri verdi: “Bu yıl Passat Variant modeline yeniden yükleneceğiz. Donanımını artırdığımız bu aracı filolalara da satmak istiyoruz. 2008 yılında ise Scirocco, Tiguan ve Passat


Etiketler: , , , , , ,

Audi Q7 3.0 TDI artık 240 beygir gücünde

5 October 2007 Makaleler, Haberler

Audi Q7 3.0 TDI artık 240 beygir gücünde

240 beygir güç ve 550 Nm tork üreten, Audi’nin yeni dizel 3 litrelik 6 silindirli motoru artık Q7’de de kullanılacak. Ultra-modern bir teknoloji ile üretilen motor ile donatılan Q7, karma kullanımda, 100 kilometrede 9.8 litre yakıt tüketiyor. Bu tüketim, daha yüksek güce rağmen,  önceki motora göre 0.7 litre daha az.

Bu motor ilk A5 Coupe’de tanıtılmış ve daha sonra A4 modelinde de kullanılmıştı. 550 Nm.lik torkun %90’ından fazlası 1500-3250 devir aralığında “emre hazır” durumda. Q7 3.0 TDI 100 km/s hıza 8.5 saniyede ulaşıyor ve hızlanması 216 km/s hıza kadar yavaşlamıyor.

6 virtesli otomatik şanzıman ile gücünü yere normal şartlarda %40 ön %60 arka tekerleklerinden yere aktarıyor. Amortisörleri de havalı (pnömatik) olarak sipariş etmek mümkün.

Q7’nin %80 ile, Almanya’da en çok satan modeli 3.0 TDI.


Etiketler: , , , , ,
Sonraki Sayfa »