Açıklamada, “C5′ler, orta üst segmentinde sahip olduğu donanım özellikleriyle, güvenlik seviyesi, konforu ve teknolojik üstünlükleriyle üst sınıf özelliklerindeki beklentileri fazlasıyla karşılarken, fiyat avantajıyla da ön plana çıkıyor.” denildi

Otomotiv sanayinde yapılan Ar-Ge çalışmaları ve zorlu rekabet şartları tüketici beklentisiyle birleşince otomobillerde iç ve güvenlik donanımı da yükseldi.

Artık birçok otomobilde ABS, EBD, sürücü ve yolcu hava yastığı, çocuk koltuğu sabitleme mekanizması gibi sistemler standart olarak sunulur hale geldi. Hız kontrol sistemi, anahtarsız sistem, direksiyondan kumandalı vites, blue&me, devreye otomatik olarak giren far sistemi, ısıtmalı koltuk gibi donanımlar da tüketicilerin tercihine bırakılıyor.

Dünyada dev bir endüstri haline gelen otomotiv sanayi, sektöre her geçen gün yeni bir buluş sunarken, otomobillerde kullanılan teknoloji de günden güne gelişiyor ve iyileşiyor. Rekabetin yoğun olduğu sektörde firmalar, yeniledikleri ve yeni modellerinde geliştirdikleri sistemleri tüketicilerin kullanımına sunarken, özellikle güvenlik donamlarında yapılan geliştirmeler dikkat çekiyor. Birkaç yıl öncesine kadar otomobillerde isteğe bağlı olarak sunulan sürücü ve yolcu hava yastığı, bugün çoğu otomobilde standart donamın haline gelirken, yine aracın manevra ve durma yeteneğini artırabilen bir fren sistemi olarak tanımlanan ABS sistemi de çoğu otomobilin standardı oldu.

Piyasada satılan otomobillerin birçoğunda elektrikli ön camlar, klima, gidilen mesafeyi, anlık yakıt tüketimini gösteren yol bilgisayarı, CD ve MP3 çalar, çocuk koltuğu sabitleme mekanizması, motoru ve otomobilin elektrik sistemini hırsızlığa karşı kilitleyen şifreli elektronik sistem (Immobiliser), elektrikli katlanabilir yan aynalar, şehir içi kullanım kolaylığı sağlayan “city” fonksiyonu, uzaktan kumandalı merkezi kilit, direksiyondan kumandalı müzik sistemi gibi donanımlar standart olarak sunuluyor. Bunun yanı sıra markaların üst sınıf modellerinde seçenekler artarken, hız kontrol sistemi (cruise control), direksiyondan kumandalı vites, anahtarsız sistem, kaza anında katlanabilir direksiyon kolonu ve fren pedalı, araç kullanırken kolay ve güvenli bir şekilde telefon etmeye, gelen çağrılara cevap vermeye, mesajların sesli okunmasına ve müzik dinlemeye imkan veren “blue&me”, sis farları, yan ve perde hava yastıkları, boyun zedelenme riskini en aza indiren ön koltuk yapısı gibi donanımlar tüketicinin tercihine bırakılıyor.

Otomotiv Distribütörleri Derneği Genel Koordinatörü Işık Dikmen, konuya ilişkin AA muhabirine yaptığı açıklamada, otomotiv endüstrisinin bütün dünyada çetin rekabet şartlarında üretim ve satış faaliyetlerini sürdürdüğünü, büyük markaların sadece kendi pazarlarında değil bütün pazarlarda var olmak zorunda olduğunu anlattı. Petrol rezervlerinin azalması ve çevre faktörü gibi unsurların otomotiv devlerini alternatif yakıt teknolojileriyle çalışan araçların geliştirilmesi gibi çalışmalara yönlendirdiğine işaret eden Dikmen, diğer bir rekabet unsurun da araç içinde bulunan kişilerin can güvenliğine ilişkin çalışmalar olduğunu söyledi. Üreticilere maliyet getiren bu çalışmaların gelişmiş otomobil markalarında sınırlı bir şekilde başladığını, ancak büyük bir hızla bütün markalara yayıldığını, AB uyum yasaları çerçevesinde de bazı uygulamaların standart hale getirildiğini anlatan Dikmen, fiyat avantajı, yedek parça bulunurluğu, servis ağı gibi rekabet üstünlüklerine artık bu tür donanımların de eklendiğini söyledi.

Bütün markaların geride kalmamak için bu tür donanımları araçlarında tüketicilere sunduğunu ifade eden Dikmen, otomobillerin yanı sıra hafif ticari araçların da güvenlik ve konforlarının arttığına işaret etti. Dikmen, “Ticaret erbabının yük taşırken kullandığı araç, artık kişilerin hafta sonunda ailesi ile pikniğe gidebildiği araç haline dönüştü” dedi. Araçlara ilave konforlar geldikçe diğer markaların da bu yarışın işine girdiklerini belirten Dikmen, “Bu tür gelişmeler, çetin rekabetin olduğu dev sektörde büyük bir eyleme dönüştü. Otomotiv sanayinin en büyük hedefi tüketicinin memnuniyeti olduğu düşünülürse bu tür yeniliklerin devam etmesi beklenebilir” şeklinde konuştu.

Yüzde 15 dolayında gerçekleşen kur farkının önümüzdeki aylarda yüzde 10 civarında fiyatlara yansıyacağını kaydeden Orhon, “Fiyat ayarlamaları muhtemelen aylara bölünerek uygulanacak. Otomobil satın almayı düşünenlerin bu dönemi ve cazip fiyatları değerlendirmelerini tavsiye ederim.” dedi.

Antalya’da düzenlenen Autoshow 2008 Fuarı’na katılan Toyotasa Genel Müdürü Orhon, sektöre ilişkin şu değerlendirmeyi yaptı: “Toyotasa olarak hala iyimseriz. İlk 3 ay sektör için olumlu geçti. Geçen yılın ilk 3 ayının yüzde 35 üzerinde gerçekleşti. Kısa vadede belirsizlik söz konusu olsa da, uzun vadede 2008′in 2007′den daha iyi bir sene olacağına inanıyoruz.”
 

Motorin, son bir yılda yüzde 30′un üzerinde zam gördü. Benzindeki (süper ekstra) artış ise yüzde 14,29 olarak gerçekleşti. Bu zamlardan sonra benzinin litre fiyatı 3,28 YTL, motorinin litre fiyatı ise 2,97 YTL’ye çıktı.

Motorine benzine oranla yüzde hesabı olarak yaklaşık 2 kat daha fazla zam gelmesi, dizel araçların cazibesini kaybetmesine neden oldu. Öyle ki, benzin ile motorinin litre fiyatı arasındaki fark bir yılda 60 YKr’den 31 YKr’ye kadar düştü.

Diğer bir hesapla 50 litrelik bir depo benzinin maliyeti, bir yılda 143,5 YTL’den 164 YTL’ye çıkarken, motorinli deponun (50 litrelik) maliyeti ise 113,5 YTL’den 148,5 YTL’ye ulaştı. 50 litrelik bir depoda benzin-motorin maliyeti farkı böylece, 30 YTL’den, 15,5 YTL’ye düştü.

Kalorifer yakıtı yüzde 25,33, motor yağı yüzde 30,77 oranında artarken, tüpgazdaki (12 kilogram) artış ise yüzde 27,27 olarak gerçekleşti.

Yeni aracın dış tasarımı S serisi ile büyük benzerlikler taşıyor. Büyük tamponlar ve kapı açma kollarının tasarımı bunun bir göstergesi. Araca yandan baktığınızda tasarım anlayışının S serisi üzerinden geliştirildiğini kolaylıkla anlayabilirsiniz. C sütunu ise Lexus’tan ödünç alınmış gibi.

Yeni nesil E serisi yeni tasarımının dışında teknolojik özellikleriyle ön plana çıkacak. ‘Zemine göre fren sistemi’ aracın en çok göze çarpan özellikleri arasında yer alıyor. Fren sistemi, kaygan ve kuru zemine göre değişiklik gösterecek. Yeni nesil E serisinde sürücü güvenliği ön plana çıkacak. Sürücünün ani şerit değiştirmesi halinde uyarı sistemi devreye girecek. Yol durumunu sezen sensörler sürücüyü sürüş konusunda uyaracak.

Yeni E serisini 184 beygir gücü üreten 4 silindirli motorla sahneye çıkacak Bu motoru 8 silindir motorlu model takip edecek. Aracın en güçlü modeli ise AMG tarafından üretilecek. ‘Yeni E AMG’, 8 silindirli 6.3 lt. hacimli 500 beygir güç üreten motorla piyasaya sürülecek.

2009′da Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sergilenmesi beklenen yeni nesi E serisinin 2010 yılında satışta olması öngörülüyor.

Ocak-Mart döneminde toplam binek otomobil satışları, geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 35,1 artarak 73 bin 931 adede ulaştı. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre, Türkiye otomotiv pazarında 2008 yılı Ocak-Mart binek ve hafif ticari araç pazarı, 120 bin 427 adet olarak gerçekleşirken, 94 bin 191 adet olan Ocak-Mart 2007 binek ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlarda yüzde 27,9 artış yaşandı.

Yılın 3 aylık döneminde toplam otomobil satışları, geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 35,1 artarak 73 bin 931 adete ulaştı. Toplam hafif ticari araç satışları da aynı dönem için geçen yıla oranla yüzde 17,8 artarak 46 bin 496 adet olarak gerçekleşti.

Mart ayında 34 bin 147 adedi binek, 19 bin 502 adedi hafif ticari olmak üzere toplamda 53 bin 649 adet araç satıldı.

Mart ayında geçen yılın aynı ayına göre otomobil satışları yüzde yüzde 40,3, hafif ticari araç satışları da yüzde 11,1 oranında arttı. Toplam satışlarda ise geçen yılın aynı ayına göre yüzde 28,1 oranında artış kaydedildi.

Doğuş Otomotiv tarafından sadece 1 adet ithal edilen ve 359 bin 499 Euro’luk anahtar teslim satış fiyatıyla ülkemizde satılan en pahalı Porsche unvanına sahip Porsche 911 GT2, 530 HP’lik motoruyla aynı zamanda gelmiş geçmiş en güçlü 911 model serisi unvanını elinde bulunduruyor.

Bununla birlikte yeni 911 GT2, arka susturucu ve titanyum egzoz borularının standart donanımda sunulduğu, günlük yol kullanımı için üretilen ilk Porsche olma unvanını da elinde bulunduruyor. Bu şekilde ağırlığı yüzde 50 oranında azaltılan egzoz sisteminin toplam ağırlığının sadece 9 kg olması dikkat çekiyor.